SÉRIE 6

ÉDITION WARRIOR DES ÉDITIONS LIMITÉES POUR LES PROPRIÉTAIRES QUI N’EXIGENT RIEN DE MOINS QUE LE MEILLEUR.

Pour les propriétaires qui aiment se démarquer, DEUTZ-FAHR propose la variante d’équipement Warrior très convoitée pour les nouveaux modèles de la Série 6 TTV. Pour la première fois, le client a le choix entre 2 couleurs spéciales en plus du vert classique. Profitez du pack d’éclairage à LED spécial et du luxueux siège confortable du Warrior, de la climatisation automatique et du système audio avec DAB. Avec l’édition Warrior, la nouvelle Série 6 TTV dégage un sentiment d’audace et sort immanquablement du lot.

PERFORMANCES OPTIMALES ET ENTRETIEN MINIMAL.

La nouvelle Série 6 PS/RCshift est propulsée par les moteurs DEUTZ 6.1 et 4.1 actualisés. Les moteurs Deutz TCD revisités garantissent des performances accrues même à bas régime, avec des améliorations tangibles de la courbe de couple et de l’élasticité, pour un fonctionnement plus en douceur et efficace. En outre, avec la quasi-totalité du couple maximal disponible dès 1 000 tr/min, ces tracteurs peuvent accomplir la plupart des tâches à bas régime, d’où d’importantes économies de carburant. Par ailleurs, des réservoirs de carburant entièrement nouveaux ont été développés pour tous les modèles. Associés à une faible consommation de carburant et à une capacité allant jusqu’à 410 litres (sur les modèles 6210 et 6230), ils permettent des temps d’utilisation extrêmement longs. L’utilisation de techniques de construction de pointe a permis de produire des moteurs caractérisés par des tolérances de fabrication extrêmement précises. En conséquence, les tracteurs de la nouvelle Série 6 ont un intervalle de vidange d’huile moteur de 1 000 heures de service (ou 2 ans). Les moteurs DEUTZ – technologie moderne Made in Germany – sont synonymes des plus hauts niveaux de fiabilité et d’efficacité, vous permettant de tirer le maximum de votre travail.

RCSHIFT OU POWERSHIFT : LE CHOIX DU TYPE DE TRANSMISSION VOUS APPARTIENT.

Quelle est la tâche principale de votre tracteur ? Simple travail à la ferme, en prairie, transport, traction d’outils dans les champs ou association de toutes ces activités ? La nouvelle Série 6 offre exactement la bonne transmission pour toutes les demandes des conducteurs et tous les budgets.

Confort maximal et efficacité élevée : c’est la transmission TTV. Ce système efficace et fiable est capable de faire varier la vitesse en continu, en optimisant la puissance du moteur sans charge inutile ni gaspillage de carburant, pour un travail plus facile et plus productif. Ces principes de fonctionnement permettent à la transmission TTV de fournir rapidement la vitesse de conduite requise, ce qui garantit une conduite souple et des avantages en termes de confort et de sécurité lors des déplacements, en particulier sur route.

GRANDE PUISSANCE ET POLYVALENCE MAXIMALE.

Avec quatre vitesses de PDF 540/540ECO/1 000/1 000ECO à l’arrière de série et 1 000 ou 1 000ECO à l’avant, tous les travaux sont réalisés de manière très efficace. Avec l’option PDF avant DualSpeed, pour les modèles 6 cylindres, les vitesses peuvent être passées depuis la cabine sur l’InfoCentrePro. Cela permet une efficacité d’exécution maximale à tout moment et signifie qu’il est possible de travailler fréquemment avec le moteur à bas régime. Grâce aux caractéristiques de régime réduit du moteur, associées à la technologie de prise de force ECO, la consommation de carburant est considérablement réduite. La prise de force à commande proportionnelle évite les démarrages brusques et protège les composants de la transmission. Le nouvel InfoCentrePro fournit des informations claires et faciles à comprendre sur les fonctions hydrauliques et de prise de force. Toutes les fonctions hydrauliques et de prise de force peuvent être facilement réglées et contrôlées depuis la console droite ou l’accoudoir de la cabine.

ENTIÈREMENT MODULAIRE.

Les points d’attache de la nouvelle série 6 sont disponibles avec une large gamme d’options. Pour l’hydraulique, vous pouvez choisir entre des commandes mécaniques et électrohydrauliques et jusqu’à cinq distributeurs hydrauliques à l’arrière et deux à l’avant. Le débit de la pompe hydraulique Load Sensing (en option) arrive jusqu’à 160 l/min, tandis que la capacité de levage arrière peut atteindre 9 700 kg. Les modèles équipés de la cabine MaxiVision 2 disposent de toutes les entrées hydrauliques à commande proportionnelle, pour un contrôle plus large des outils. Un réservoir d’huile séparé assure une alimentation en huile suffisante pour les modèles TTV. Le système hydraulique principal est proposé avec un système de détection de charge ou une pompe à débit constant à centre ouvert. Le nouveau système d’attelage avant de la série 6 TTV est équipé d’une fonction de contrôle de position, ce qui permet de mieux contrôler une plus large gamme d’outils. Le nouveau support avant avec le nouveau relevage avant intégré est conçu pour s’adapter à la suspension avant. Cette solution offre une disposition compacte pour une capacité de direction maximale, offrant jusqu’à 5 450 kg de relevage avec jusqu’à 2 valves avant dédiées. La zone de montage avant comporte également un terminal ISOBUS intégré.

AUCUN COMPROMIS ENTRE SÉCURITÉ ET CONFORT DE CONDUITE.

Les nouveaux ponts avant, avec leur plus grande capacité de charge et un système de suspension intelligent et adaptatif actualisé, confèrent à la Série 6 une stabilité et un confort ultimes, tant lors des opérations de remorquage les plus difficiles que lors du déplacement de charges lourdes. L’essieu avant est désormais équipé de cylindres hydrauliques à double effet et d’une course plus longue, ce qui augmente considérablement l’effet d’amortissement, qui est contrôlé électroniquement. En fonction de l’intensité du freinage et de la vitesse de conduite, deux niveaux de suspension sont activés – le système AntiDive et AntiRise, ou le système de suspension complet dans le champ et sur la route ; le système de suspension peut également être verrouillé. Le système de freinage Booster additionnel assure une performance de freinage maximale avec la pression la plus légère sur la pédale. Aucun autre tracteur standard n’offre un essieu avant et des freins à disques secs combinés au système de freinage par amplification.

CONFIGURABILITÉ ULTIME.

En général, plus le confort de conduite et d’utilisation est élevé, plus le travail est productif. Et plus le travail est détendu, meilleurs sont les résultats. C’est pourquoi tous les modèles de la série 6 offrent un confort d’habitacle de première classe. Unique sur le marché : Vous pouvez choisir parmi une multitude de variantes en matière de technologie, d’équipement, de spécifications et de confort. C’est à vous de décider. En fonction de l’utilisation prévue du tracteur et des exigences du conducteur, il existe une solution pour tous les budgets. Quelles que soient vos exigences, la nouvelle Série 6 vous met sur la bonne voie. Cabines MaxiVision 2 avec différents niveaux de confort d’utilisation et solutions technologiques, des commandes manuelles mécaniques simples aux joysticks électroniques les plus avancés. Vous pouvez choisir entre trois options de hayon – un simple toit coulissant vert, un toit en verre avec absorption des UV ou la version de sécurité FOPS pour une vue optimale lors de l’utilisation du chargeur frontal. Quel que soit votre choix, la nouvelle Série 6 répondra à vos exigences personnelles.